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泰国普吉岛沉船遇难者的“前七名”

2018-12-20 来源: 本站 作者:站长

11日,它是泰国普吉岛沉船遇难者的“前七名”。幸存者已返回家乡,死者的一些家庭也同意火葬。广东少年毕业五人组最终只有四名青少年。他们在10日晚上降落在白云机场,恢复了正常生活,同时他们的同伴留在普吉岛,等待着不确定的回归。

7月10日,泰国普吉岛政府的Yinno Lapa在救援情况的新闻发布会上说,泰国救援人员在渔民的帮助下找到了三具尸体,这基本上可以证实是造成船难事故的受害者。因此,确认受害者人数已增至45人,仍有2人死亡。

诺拉帕说,从发现现场、的身体特征来看,基本上确定三个新发现的遗体是“凤凰”游轮沉没事故的受害者,并且具体身份需要由家人识别。

除了悲伤,7月5日的事故发生了什么?在最近一周的采访中,华西都市报封记者与幸存者的人数重复了这次谈话。、验证了细节,试图涂抹,并恢复了“凤凰”的最后一天。

在5日上午9点左右,“凤凰”原计划在普吉岛查龙码头登船超过90位。由于种种原因,5人暂时决定不登船。最终登机号码是89,其中87名是中国游客,2名是外国人。这时,天空有点阴沉,正在下雨。普吉岛的一些旅游从业人员证实,悬挂在码头上的海洋国旗被允许绿化,普吉岛查龙码头的游轮几乎出现了。 “凤凰”不是违反禁令的唯一或少数船只。

在船上超过10分钟后,一名导游告诉乘客“救生衣可以脱掉”,船已经在海上行驶了。根据当天的行程,“凤凰”将参观小皇帝岛和大皇帝岛。在前往小皇帝岛第一站的路上,从广东出发的五人毕业典礼拍摄了三楼背面的最后一张照片。根据泰方发布的消息,有关部门已发出短信,宣布会有风暴提醒船只不要出海。但到目前为止,在这个声明中有两个有争议的要点:第一,发送短信的时间被认为是下午4点左右,而此时“凤凰”已经出海了一整天,即将开始从伟大的皇帝岛返回。第二种方式是短信是否具有“禁止”的效果或仅仅是通知的形式。它尚未得到泰方的积极回应。据说这条短信只发送给当天的渔船等船只,而且不包括游轮——的声明仍有待确认。

“导游站在机舱门口,一个接一个地收集救生衣,这样他们就不会让湿衣服穿上。”幸存者徐小姐和林先生都同意。 “担心地板会湿透,所以在救生衣关闭后,挂在一楼机舱外的柱子上。”

在这个细节之后,在“凤凰”上穿着救生衣的乘客并不多。此外,大皇帝之旅相对更随意。有一天,当客人在皇帝岛的海滩上走来走去时,“凤凰”的乘客几乎不需要穿救生衣。在接受采访的几天内,华西都市报封记者多次听到同样的细节:“在船翻过来之前,导游一人冲到舱内,逐一分发救生衣。”一些幸存者证实他们穿着救生衣。冲到甲板上不到半分钟后,船沉没了。

值得一提的是,许多幸存者已经确定在登船前不需要签署任何文件,如“安全通知”。另外,幸存者中有“凤凰”,还有一名孕妇。

下午4点,“凤凰”离开了大皇帝岛。在这个时候,天空开始变得阴沉,据泰方称,“通知短信”已经发送。 “凤凰”没有停在大皇帝岛等待风暴过去,但凭借经验,选择如期返回。

华西都市报封记者多次证实风暴已在15-20分钟左右聚集。这时,“凤凰”正在海上驾驶,在皇帝岛后面,在珊瑚岛前,这两个岛屿相距遥远。希望看到。从4:15到4:20,风暴正式到来,船在风雨中摇曳,倾斜达45度。一些乘客表示担心,但导游说:“你看,我没有穿救生衣,害怕什么。”根据该船的工作人员阿东的说法,当他发现情况越来越糟时,他问船长“这艘船不会发生意外”,但当时的反应没有明确说明。然后阿东送了一件救生衣到一楼。这时,大多数乘客都聚集在一楼的小屋里,甚至有人坐在地板上,但大多数人在船员分发之前没有穿救生衣。

“衣服在一楼完成。我告诉他们去甲板。然后我跑到二楼。当我上船时,我才开始下沉。” Adong的这句话与幸存者的描述一致。一些幸存者说,他们在一楼的舱门上跑了出来:“第一次跑出去的人是因为船太摇晃了,所以很多人倒在甲板上。中间的人被堵住了,后面的人他们向前推进。我刚跑了大约10秒钟,船沉没了。“从救生衣到甲板,整个过程不到5分钟。

另一方面,一名声称长期工作在“凤凰”的潜水教练表示普吉岛所有游轮“登机后不需要穿救生衣”是很常见的。

泰国普吉岛沉船遇难者的“前七名”

在5日下午6点左右,经过500米的挣扎,“凤凰”在珊瑚岛乘船10分钟后沉没。如果水中的乘客幸运地浮出水面,他们中的大多数将被救出到“凤凰”附带的两轮救生艇。据两艘救生艇上的人员说,获救后,船上可能有10多人。该船的工作人员说,救生艇的最大容量可以达到50人/船。

记者从对从事普吉岛旅游业的业内人士的采访中了解了很长时间。即使是团体旅游,专业导游也只会特别注意救生衣。但对于救生艇,公司并不十分关注它。 “可以说我们基本上不会去看救生艇问题,而且几乎从未考虑过它,”消息人士说。

在采访中,绝大多数客户都是通过飞猪/懒猫等在线平台订购产品。根据流程,客人支付平台费用,平台联系普吉岛的当地票务公司或旅行社以连接双方。到目前为止,记者尚未调查该集团成员属于“零元集团”客户,并重组当天的行程。码头上挂着“绿旗”。旅行时天气晴朗。即使在早上10点之后,乘客也没有。有必要“强迫”船长出海。 “强迫上尉出海”记者的详细信息一再提到幸存的“凤凰”员工和接受一些游客的票务公司。对于泰方正在调查的相应旅行社“包公司”的怀疑,只有“凤凰”所属的TCDiving公司,在之前的通知中,泰方确认“程序和资格没有问题” 。具体情况尚待进一步调查和公布。


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